Navios de carga fracionada são navios que transportam fardos, caixas e fardos pesados e grandes de mercadorias diversas. Os navios de carga são especializados no transporte de diversas cargas na água. Existem navios de carga seca e navios de carga líquida, e os navios de carga fracionada são um tipo de navio de carga seca. Geralmente chamados de navios de carga de 10.000 toneladas, significa que sua capacidade de carga é de cerca de 10.000 toneladas ou mais, e seu porte bruto total e deslocamento de carga total são muito maiores.
Os navios de carga fracionada são geralmente navios de dois andares, com 4 a 6 porões de carga, escotilhas de carga no convés de cada porão, e hastes de carga com capacidade de içamento de 5 a 20 toneladas instaladas em ambos os lados do porão. Alguns navios também possuem guindastes pesados para içar cargas pesadas, com capacidade de içamento de 60 a 250 toneladas. Navios de carga com necessidades especiais são equipados com enormes lanças de içamento em forma de V, capazes de içar centenas de toneladas. Para melhorar a eficiência do carregamento e descarregamento, alguns navios de carga são equipados com guindastes rotativos de carga.
Também foi desenvolvido um navio de carga seca multiuso, que pode transportar alimentos embalados em geral, mas também cargas a granel e em contêineres. Este tipo de navio de carga é mais adequado e eficiente do que o navio de carga geral, que transporta apenas uma carga.
Os navios de carga geral são amplamente utilizados e ocupam o primeiro lugar na tonelagem total da frota mercante mundial. A tonelagem dos navios de carga geral que navegam em águas interiores é de centenas de toneladas, milhares de toneladas, e os navios de carga geral no transporte oceânico podem chegar a mais de 20.000 toneladas. Os navios de carga geral devem ter boa economia e segurança, sem ter que perseguir alta velocidade. Os navios de carga geral geralmente navegam nos portos de acordo com as condições específicas das fontes de carga e necessidades de carga, com datas e rotas de embarque fixas. O navio de carga geral tem uma estrutura longitudinal forte, a parte inferior do casco é principalmente estrutura de camada dupla, a proa e a popa são equipadas com tanques de pico dianteiros e traseiros, que podem ser usados para armazenar água doce ou carregar água de lastro para ajustar o trim do navio, e pode impedir que a água do mar entre no tanque grande em caso de colisão. Existem 2 a 3 conveses acima do casco, e vários porões de carga são montados, e as escotilhas são cobertas com escotilhas estanques para evitar água. A casa de máquinas, disposta no meio ou na popa, apresenta vantagens e desvantagens. A disposição no meio permite o ajuste do caimento do casco, enquanto a traseira facilita a disposição do espaço de carga. Hastes de elevação de carga são fornecidas em ambos os lados da escotilha. Para carga e descarga de peças pesadas, geralmente é equipada com guindaste pesado. Para melhorar a adaptabilidade dos navios graneleiros a diversos transportes de carga, permitindo o transporte de cargas volumosas, equipamentos pesados, contêineres, mantimentos e algumas cargas a granel, os novos navios graneleiros modernos são frequentemente projetados como navios polivalentes.
Vantagem:
Pequena tonelagem, flexível,
Guindaste próprio para navio
Escotilha ampla
Baixos custos de fabricação
Horário da publicação: 16/12/2024