Navio a granel é um navio que transporta fardos, caixas e pacotes pesados, grandes, de mercadorias diversas. Os navios de carga são especializados no transporte de diversas tarefas de carga na água, existem navios de carga seca e navios de carga líquida, e os navios fracionados são uma espécie de navios de carga seca. Geralmente referido como um navio de carga de 10.000 toneladas, significa que sua capacidade de carga é de cerca de 10.000 toneladas ou mais de 10.000 toneladas, e seu porte bruto total e deslocamento de carga total são muito maiores.
Os navios break bulk são geralmente navios de dois andares, com 4 a 6 porões de carga, e escotilhas de carga no convés de cada porão de carga, e hastes de carga que podem levantar 5 a 20 toneladas são instaladas em ambos os lados do porão de carga. Alguns navios também possuem guindastes pesados para içar cargas pesadas, com capacidade de elevação de 60 a 250 toneladas. Os navios de carga com requisitos especiais são equipados com enormes lanças de elevação em forma de V que podem levantar centenas de toneladas. Para melhorar a eficiência de carga e descarga, alguns navios cargueiros são equipados com guindastes rotativos de carga.
Também foi desenvolvido um navio de carga seca multifuncional, que pode transportar mantimentos embalados em geral, mas também pode transportar carga a granel e em contêineres. Este tipo de navio cargueiro é mais adequado e eficiente do que o navio de carga geral que transporta uma única carga.
Os navios fracionados são amplamente utilizados e ocupam o primeiro lugar na tonelagem total da frota mercante mundial. A tonelagem dos navios de carga geral que navegam em águas interiores é de centenas de toneladas, milhares de toneladas, e os navios de carga geral no transporte marítimo podem chegar a mais de 20.000 toneladas. Os navios de carga geral são obrigados a ter boa economia e segurança, sem precisar buscar alta velocidade. Os navios de carga geral costumam navegar nos portos de acordo com as condições específicas das fontes e necessidades de carga, com datas e rotas de embarque fixas. O navio de carga geral tem uma estrutura longitudinal forte, a parte inferior do casco é principalmente uma estrutura de camada dupla, a proa e a popa são equipadas com tanques de pico dianteiros e traseiros, que podem ser usados para armazenar água doce ou carregar água de lastro para ajustar o guarnição do navio e pode evitar que a água do mar entre no grande tanque quando ele colidir. Existem 2 a 3 conveses acima do casco, e vários porões de carga são montados, e as escotilhas são cobertas com escotilhas estanques para evitar água. A casa de máquinas ou disposta no meio ou disposta na cauda, cada uma tem vantagens e desvantagens, disposta no meio pode ajustar o acabamento do casco, na parte traseira favorece a disposição do espaço de carga. Barras de elevação de carga são fornecidas em ambos os lados da escotilha. Para carga e descarga de peças pesadas, geralmente é equipado com torre pesada. A fim de melhorar a boa adaptabilidade dos navios fracionados a vários transportes de carga, podem transportar cargas grandes, equipamentos pesados, contêineres, mantimentos e algumas cargas a granel, os novos navios fracionados modernos são frequentemente projetados como navios multifuncionais.
Vantagem:
Tonelagem pequena, flexível,
Guindaste de navio próprio
Escotilha larga
Baixos custos de fabricação
Horário da postagem: 16 de dezembro de 2024